Kontrollet qe duhet te beni cdo muaj per veturen tuaj

Perse kontrollet mujore jane te domosdoshme

Parandalimi eshte me i lire se riparimi

Shumcija e defekteve te medha ne vetura nuk ndodhin papritur — ato fillojne si probleme te vogla qe rriten me kalimin e kohes. Nje rrjedhje e vogel e vajit, nje gome me presion te ulet, ose nje filter ajri i bllokuar mund te duken si ceshtje te parrendesishme, por nese neglizhohen per muaj, ato shendërrohen ne riparime te shtrenjta. Kontrollet mujore jane rruga me e thjeshte per te kapur keto probleme ne kohe.

Koha qe nevojitet

Lajmi i mire eshte se shumica e kontrolleve mujore nuk kerkojne njohuri te thella mekanike dhe mund te behen ne me pak se 30 minuta. Nuk keni nevoje per mjete te specializuara — mjafton nje vend i sheshte per te parkuar, nje peshqir i paster, dhe nje manometer per presionin e gomave (qe kushton me pak se 5 euro). Duke investuar gjysem ore ne muaj, ju mund te kurseni qindra euro ne vit dhe te ngasni me siguri te plote.

Kontrollet e lengeve te vetures

Vaji i motorit

Kontrolloni nivelin e vajit duke perdorur shufren e vajit (dipstick). Sigurohuni qe vetura eshte e parkuar ne nje siperfaqe te sheshte dhe motori ka qene i fikur per te pakten 5 minuta. Nxirrni shufren, pastrojeni me peshqir, futeni perseri dhe nxirrni per te pare nivelin. Vaji duhet te jete mes shenjave MIN dhe MAX. Nese eshte nen MIN, shtoni vaj te njejtin tip. Per me shume informacion rreth nderrimit te vajit te motorit, lexoni udherrefyesin tone te plote.

Lengu ftohlës (antifrizi)

Kontrolloni nivelin e lengut ftohlës ne enën e zgjerimit (nje ene plastike gjysme-transparente afer radiatorit). Niveli duhet te jete mes shenjave MIN dhe MAX. Mos e hapni kapakun e radiatorit kur motori eshte i nxehte — presioni i avullit mund te shkaktoje djegie te renda. Nese niveli eshte i ulet, shtoni ujë te distiluar te përzier me antifriz. Nese vini re rënie te vazhdueshme te nivelit, mund te keni nje rrjedhje qe duhet kontrolluar nga nje mekanik.

Lengu i frenave

Eneja e lengut te frenave gjendet zakonisht ne pjesen e pasme te hapesires se motorit, afer murit te zjarrit. Kontrolloni nivelin — ai duhet te jete mes shenjave. Nese lengu i frenave eshte i ulet, kjo mund te tregoje se jasteket e frenave jane konsumuar ose se ka nje rrjedhje ne sistemin e frenimit. Ne te dy rastet, vizitoni nje servis sa me shpejt sepse eshte ceshtje sigurie.

Kontrollet e gomave dhe dritave

Presioni dhe gjendja e gomave

Kontrolloni presionin e te kater gomave me nje manometer. Presioni i duhur gjendet ne ngjitësen ne anen e brendshme te deres se shoferit. Gjithashtu, inspektoni gomez vizualisht per dëmtime, fryrje ose objekte te ngulura (gozhda, vidha). Kontrolloni edhe gomen rezerve — eshte e padobishme nese eshte e shfryre kur ju nevojitet. Per keshilla me te detajuara per gjendjen e gomave, shikoni artikullin per shenjat qe tregojne se vetura ka nevoje per servis.

Dritat dhe sinjalizimet

Kontrolloni te gjitha dritat e vetures: dritat e perparme (te shkurtera dhe te gjata), dritat e pasme, dritat e frenimit, dritat e pasqyrave, sinjalizuesit, dritat e mjegulles (para dhe prapa), dhe drita e targës. Kete kontroll mund ta beni vete duke parkuar para nje muri ose dritareje per te pare reflektimin, ose duke lutur dikend te qendroje prapa vetures ndersa ju provoni cdo drite. Nje drite e djegur eshte arsye per gjobe ne trafik, por me e rendesishme — eshte rrezik per sigurine tuaj.

Kontrollet e tjera te rendesishme

Fshiresit e xhamave dhe lengu i larjes

Fshiresit konsumohen me kalimin e kohes — goma e tyre behet e forte dhe nuk pastron xhamin siç duhet. Kontrolloni gjendjen e fshiresve duke i aktivizuar me leng larjeje. Nese lene vija ose zona te papastruara, eshte koha per zevendesim. Gjithashtu, sigurohuni qe rezervuari i lengut te larjes se xhamave eshte i mbushur — vecanerisht ne dimer kur rruget jane te pastra me kripe, duke vendosur shtrese balte ne xhamin tuaj.

Bateria dhe lidhjet e saj

Inspektoni terminalet e baterise per shenja ndryshku (pluhur i bardhe ose jeshil rreth terminaleve). Terminalet e ndotura pengojne rrjedhen e rrymes. Pastrojini me nje furce teli ose me sode buke te perzier me uje. Gjithashtu, sigurohuni qe bateria eshte e fiksuar mire ne vendin e saj — nje bateri e lire mund te levize dhe te shkaktoje lidhje te keqe ose demtim. Per pergatitjen e vetures per kontrollin teknik vjetor, keto kontrolle jane thelbesore.

Rripat dhe tubat

Hapni kapoten dhe inspektoni vizualisht rripat e motorit per shenja konsumimi — plasaritje, copetim, ose zbutje te tepruar. Nje rrip i thyer mund te shkaktoje mbinxehje te motorit ose humbje te drejtimit te vetures. Gjithashtu, kontrolloni tubat e gomit per rrjedhje, fryrje ose plasaritje. Nese vini re ndonje anomali, vizitoni nje mekanik para se problemi te perkeqesohet.

Perfundim

Krijoni zakonin e kontrollit mujor

Kontrollet mujore jane nje zakon qe do te ju sherbeje per vite te tera. Zgjidhni nje dite te caktuar ne muaj — p.sh. te shtunen e pare — dhe beni te gjitha kontrollet se bashku. Me kohe, do te behet rutine qe nuk ju merr me shume se 20-30 minuta. Vetura juaj do te jete me e sigurt, me e besueshme, dhe do te mbaje vleren e saj me mire kur te vendosni ta shisni.

Nese gjate kontrolleve vini re dicka qe nuk duket normale, mos e anashkaloni. Na kontaktoni ne WhatsApp dhe ekipi yne do te ju keshilloje se cfare hapash duhet te ndiqni.